賓士推出 Actros 1836 LS 重型商用車 2014/05/02
Mercedes-Benz 不僅以頂級豪華典範引領轎車市場，賓士商用車更秉持“Trucks You Can Trust”的品牌精神，以龍頭姿態於商用重車領域稱霸。身為全球商用車龍頭，Mercedes-Benz 不斷思考著如何打造出更符合當代商用領域的貨客車，4/30 發表全台首部 Mercedes-Benz 短軸 ACTROS 1836 LS，不僅耐操有拼勁，更符合當前歐盟環保法規，且能滿足台灣貨運市場的需求，是集合 Mercedes-Benz 商用車最新科技於一身的完美代表。Mercedes-Benz 商用車部門旗下主力車款 ACTROS 車系已多次獲得國際專業級大獎肯定其不凡身手。從 1997 年、2003 年、2009 年等多次於德國漢諾威國際商用車大展中奪得年度風雲卡車獎；2008 年獲得 40 噸級卡車省油王的金氏紀錄；獲選 2001-2010 十年風雲車讀者票選，並於 2013 年勇奪愛爾蘭十年風雲車大獎，處處展現了 ACTROS 車系為全球最傑出的商用曳引車。http://auto.ltn.com.tw/Upload/page/2014/05/02/140502-744-1-wt0Hc.jpg針對 ACTROS 車系，為了滿足台灣商用市場各種不同需求，台灣賓士引進包含 4×2 曳引車系列、6×2 曳引車系列、6×2 重型貨車車等多種系列，如今，ACTROS 車系又將再添全新強力生力軍，短軸設定的 1836 LS 車款，挾 ACTROS 一貫的強勁實力，全力襲台。由於面積狹小的地理環境，台灣貨物運輸始終由公路運輸主導，讓擁有四個國際港口的台灣，透過公路運輸的互通融合成單一貨物圈。隨著台灣公路網絡的更趨健全、公路運輸比重持續增加、貨櫃市場不斷成長，在交通流量密度持續攀升的同時，也帶動了曳引車在台灣越顯重要的市場角色。因此，Mercedes-Benz 思考出更適合台灣市場使用曳引車款，在台灣賓士的極力爭取下，Mercedes-Benz 商用車部門特別為台灣此獨特市場，量身打造出獨一無二的 4×2 短軸曳引車 ACTROS 1836 LS。http://auto.ltn.com.tw/Upload/page/2014/05/02/140502-744-2-Z6OUS.jpg立基於採用冷成型高強度鋼材製作而成的高剛性大樑，ACTROS 1836 LS 底盤有著輕量化優勢，並經過全浸式電著塗裝防鏽處理，有效提高耐用度。專為台灣市場設計的 3300mm 軸距長度，克服場地限制的運輸需求，提高敏捷靈活的機能。同時，考量台灣相對於德國與歐洲地區不同品質的柏油路面，ACTROS 1836 LS 後軸採用大尺寸氣囊的氣墊式懸吊，搭配扭力桿、穩定臂設計，提供駕駛與貨物更舒適平穩的行駛環境。近年來以地表最潔能柴油引擎聞名全球車壇的 Mercedes-Benz BlueTEC，2004 年首度發表之際，優先以商用領域嶄露頭角，讓 Mercedes-Benz 旗下商用車款不僅有著強悍的曳引動能，更可為企業在全力打拼之際，盡可能的減少對於環境的負面影響。無庸置疑的，ACTROS 1836 LS 同樣導入 BlueTEC 潔能柴油動力技術，原廠代號 OM 501 LA 的 V6 電子控制柴油引擎，具備直接噴射渦輪增壓及進氣冷卻系統，最大馬力可達 360hp/1800rpm，更可在 1080rpm 轉速時，發揮 1850Nm 最大扭力，輕鬆完成各項艱鉅的曳引載運任務。有著如此強悍的動力驅動，ACTROS 1836 LS 也配備了精準犀利的煞車系統。主煞車採用通風碟式雙迴路全氣壓式煞車，具備 ABS 防鎖定煞車系統、ASR 加速防滑控制系統與斜坡起步系統，以最佳的制動力道，給予駕駛與企業主最安心的後盾。http://auto.ltn.com.tw/Upload/page/2014/05/02/140502-744-3-eWV9E.jpg力大無窮且潔能無比的驅動系統以外，ACTROS 1836 LS 也擁有 ACTROS 家族一貫的頂級外觀與優質空間。車身外觀具備了專屬遮陽板、大面積的側邊照後鏡與側邊導流板；座艙中除了流線型的海灣式中控台以外，更以多數出風口設計，提供最佳的除霧與空調效果，搭配上有著高低 66mm、傾斜 10-42 度的可調式多功能方向盤，將轎車化的控制介面整合其中，駕駛可直接控制音響、行車資訊與功能診斷設定，進一步提升駕駛主動安全。安全為上的原則仍不失尊榮外觀、頂級內裝、強大性能、超低碳排放的品牌內涵，始終是 Mercedes-Benz 奉為圭臬的造車理念。http://auto.ltn.com.tw/Upload/page/2014/05/02/140502-744-4-Vc0bP.jpgACTROS 1836LS 正式在台現身之際，現場更由台灣賓士總裁邁爾肯(Eckart Mayer)，親自將全台唯一的 ACTROS 1836 LS 金色特仕版，交付給台灣賓士授權重型商用車經銷商裕益汽車董事長游浩乙，宣告 ACTROS 1836LS 即將在台服務之外，更將啟動這台灣商用車的全新輝煌黃金時代。雖然身為台灣商用車領域短軸曳引車款的新成員，但憑藉著 Mercedes-Benz 118 年以來在商用車領域的前瞻視野與領導姿態，加上 ACTROS 1836 LS 針對台灣市場量身訂做的適切性，與裕益汽車於台灣銷售及服務的豐富經驗，Mercedes-Benz 將朝向台灣商用車市場的領先地位邁進。大車頭,等待長車.
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4x2的……不威武不威武不威武不威武不威武
360hp
短軸的拖車頭,在山路旋轉,比長軸方便多.這是台灣市場的選場.<br><br><br><br><br><div></div> gmpz 發表於 2015-2-3 09:52 AM static/image/common/back.gif
這排在台 好像占有率不高 不知道為什麼 ~~~
日本車的拖車頭,價格比賓士車頭便宜.
像房車,能買賓士車,可以有多少人呢. 哇
賓士不管哪一個領域的車
都做的盡善盡美
房車很帥 做起拖車頭 依然吸眼 不知道有沒有AMG版本 {:31:} 這顆車頭應該很貴吧~~~{:36:} 蛙
好像在動畫裡才能看到的卡車喔
想買一個縮小版的模型耶<br><br><br><br><br><div></div> 超強~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 好車就好車
有錢也要買一台 也很多啊
台灣現在是VOLVO最多了
營業車輛怎可跟轎車比?
我家以前買一台FUSO車頭約220萬
加車桶約20幾萬
這頭應該約3百多萬
國外的拖車頭就是帥感覺就是有霸氣現在還有自排的 日本車的市場佔有率太高了,現在オ進場太遲了<br><br><br><br><br><div></div>