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atbox 發表於 2017-7-11 11:08 PM

前大盤50/34，搭配 11/32 飛輪 ，5800 長腿後變
我身高171cm 體重 74KG 我覺得最適合最佳的齒比<div></div>

b2517723 發表於 2017-7-12 11:02 PM

騎車迴轉數才是王道，飛輪換成28T一定會比25 or 26T好一些但是剩下的就是要靠自己練習了!

chungyuken 發表於 2017-7-15 09:57 AM

前面改成小CT 50/34
後面可以改11-32 現在甚至還能改到36T

smartbrain 發表於 2019-4-4 12:33 PM

大盤~CT盤(50/34)或超壓縮盤(46/30)
後腿改長腿~飛輪換成32T、甚至34T
拉高迴轉速~雙腿疲憊感會減輕

jameschang1973 發表於 2019-4-4 10:17 PM

在不換車架的情況下，爬坡換低框爬坡輪組，效果最明顯，雖然視覺效果不佳(例:ZIP404平地巡弋非常讚，外型給外行人看起來厲害，爬武嶺這種大坡長波，請找超級職業運動員)，但是台灣的路況，只要你不是要和別人拚輸贏，純粹運動健身，板高用30~35左右的全地形最適合，除非錢多多且有補給車跟隨，不然全地形輪組配合回轉數及個人的身體素質，是最好的選擇，換大盤或飛輪對業餘玩家意義不大，當然，人的想法總是會有很多小惡魔，尤其隨著進入公路車的領域越久，所以最好1次就買好1級的車架，省的換東換西的，不相信，等玩這個休閒運動後，花在上面的錢超過30萬之後就會懂了，當然，像我認識的那些錢多多的例外，因為他們除了運動，行情也是要顧的XD
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arrowy1 發表於 2019-4-6 09:53 AM

CT盤+ 32T應該就很足夠用了，腳力只能慢慢練起，買個車表盡量讓每個坡度都維持迴轉數，
騎久了速度自然越來越快。

千里瑪 發表於 2019-4-16 02:19 PM

ATHENA 1380爬坡輪組 這款還不錯~CP值高
預算夠的話也建議直上ES58 或 RC58

bill_09110911 發表於 2019-4-20 02:44 AM

針對飛輪的更換才是重點

hot7394 發表於 2019-4-23 02:29 AM

改長腿後變加上34T飛輪，在不然就改超壓縮盤46-30
在不行就只能說多多訓練吧

freeze60105 發表於 2019-4-24 12:03 AM

1.大盤調整為50/34的CT盤
2.飛輪用11/34
3.後變換長腿
4.借一組爬坡輪(看板主體重適合輕量化或是高剛性)<br><br><br><br><br><div></div>

edc1112 發表於 2019-4-26 02:40 AM

改飛輪+1，我還是休閒騎就好

Silvermask 發表於 2019-4-26 10:27 AM

現在市面上有超壓縮盤 , 您可以考慮看看

venking 發表於 2019-4-28 03:47 PM

預算夠的話改車換零件，拿著錢到車店，老闆就會告訴你怎麼改，預算不夠，只有減肥這一招

class80 發表於 2019-5-1 05:54 PM

踩武嶺如果是西進後28飛輪也能騎上去，如果是東進需要到32飛輪了~